Случай

Електрическата инвалидна количка е базирана на традиционнатаръчна инвалидна количка, насложено с високопроизводително задвижващо устройство, интелигентно устройство за управление, влачещ се басейн и други компоненти, трансформирано и подобрено. Това е ново поколение интелигентна инвалидна количка с интелигентен контролер за изкуствена манипулация, който може да управлява инвалидната количка, за да изпълнява функции напред, назад, кормилно управление, стоене, легнало положение и други. Това е високотехнологична комбинация от съвременни прецизни машини, интелигентно цифрово управление, инженерна механика и други области. Технологични продукти.

Електрическата инвалидна количка се състои главно от следните части: основна рамка, контролер, мотор, батерия и други аксесоари, като например облегалката на седалката.

1. Основна рамка

Основната рамка определя структурния дизайн, външната ширина, ширината на седалката, външната височина, височината на облегалката и функцията на електрическата инвалидна количка.

Материалът може да бъде разделен на стоманени тръби, алуминиеви сплави, авиационни титаниеви сплави, а някои модели от висок клас започват да използват въглеродни влакна. Повечето от често срещаните материали на пазара са стоманени тръби и алуминиеви сплави.

Цената на стоманените тръби е сравнително ниска и товароносимостта не е лоша. Недостатъкът е, че са обемисти, лесно ръждясват и корозират във вода и влажна среда и имат кратък експлоатационен живот.

Повечетомасови електрически инвалидни количкиизползвайте алуминиеви сплави, които са по-леки от стоманените тръби и имат по-силна устойчивост на корозия.

Здравината, лекотата и устойчивостта на корозия на авиационната титанова сплав са по-добри от първите две. Въпреки това, поради цената на материалите, в момента тя се използва главно във висок клас ипреносими електрически инвалидни колички, а и цената е по-висока.

В допълнение към материала на основната рама, трябва да се вземат предвид и детайлите на другите компоненти на каросерията на автомобила и процеса на заваряване, като например: материалът на всички аксесоари, дебелината на материалите, дали детайлите са груби, дали точките на заваряване са симетрични и колкото по-гъсто са разположени точките на заваряване, толкова по-добре. Правилата за подреждане, подобни на тези при рибените люспи, са най-добри, в индустрията се наричат ​​още заваряване с рибени люспи и този процес е най-здрав. Ако заваръчната част е неравна или има изтичане на заварката, с течение на времето тя постепенно ще представлява риск за безопасността.

Процесът на заваряване е важна връзка, за да се наблюдава дали даден продукт е произведен от голяма фабрика, дали е сериозен и отговорен и дали произвежда продукти с високо качество и количество.

2. Контролер

Контролерът е основната част на електрическата инвалидна количка, точно както волана на автомобил, качеството му директно определя управляемостта и обслужването.живот на електрическата инвалидна количкаКонтролерът обикновено се разделя на: горен контролер и долен контролер.

Повечето контролери на вносни марки са съставени от горни и долни контролери, а повечето местни марки имат само горни контролери. Най-широко използваните марки контролери на вносни марки са Dynamic Controls и PG Drives Technology. Качеството на вносните продукти е по-добро от това на местните продукти, а цената също е по-висока. Те обикновено са оборудвани със среден и висок клас електрически инвалидни колички.

За да проверите качеството на контролера, можете да опитате следните две операции:

1) Включете захранването, натиснете контролера иусещам далистартът е плавен; отпуснете контролера и усетете дали колата спира веднага след рязкото спиране.

2) Управлявайте въртящата се кола на място и усетете дали воланът е плавен и гъвкав.

3. Мотор

Това е основният компонент на драйвера. Според начина напредаване на мощност,Той се разделя основно на четков двигател (наричан още червячен двигател) и безчетков двигател (наричан още главинов двигател), а има и двигател с въртяща се предавка (подобен на трактора в ранните години, задвижван от ремък).

Предимствата на четковия двигател (турбинно-червячен двигател) са, че въртящият момент е голям, въртящият момент е голям и движещата сила е силна. Лесно се изкачва по малки склонове, а стартирането и спирането са относително стабилни. Недостатъкът е, че скоростта на преобразуване на батерията е ниска, т.е. е сравнително скъп, така че...използване на инвалидна количкаТози двигател често е оборудван с батерия с голям капацитет. Теглото на цялото превозно средство, използващо този двигател, е около 50-200 кати.

Предимствата на безчетковия двигател (двигател с главина на колелото) са пестене на енергия и висок коефициент на преобразуване на електричеството. Батерията, оборудвана с този двигател, не е необходимо да бъде особено голяма, което може да намали теглото на превозното средство. Повечето превозни средства, използващи този двигател, тежат около 23 килограма.

Предаването на мощност на двигателя на пълзящото колело е твърде дълго, сравнително скъпо, мощността е слаба, а цената е ниска. В момента само няколко производители използват този двигател.

4. Батерия

Добре известно е, че съществуват оловно-киселинни батерии илитиеви батерииНезависимо дали става въпрос за оловно-киселинна батерия или литиева батерия, е необходимо да се обърне внимание на поддръжката и ремонта. Когато електрическата инвалидна количка не се използва дълго време, тя трябва да се зарежда и поддържа редовно. Обикновено се препоръчва батерията да се зарежда поне веднъж на всеки 14 дни, защото дори и да не се използва, тя бавно ще консумира енергия.

Когато сравняват двете батерии, повечето хора са съгласни, че оловно-киселинните батерии са по-лоши от литиевите батерии. Какво е толкова хубаво на литиевите батерии? Първата е по-лека, а втората има по-дълъг експлоатационен живот. Повечето от стандартните конфигурации...леки електрически инвалидни количкиса литиеви батерии, а цената им също е по-висока.

Напрежението наелектрическа инвалидна количкаобикновено е 24v, а единицата за капацитет на батерията е AH. При същия капацитет, литиево-йонната батерия е по-добра от оловно-киселинната батерия. Въпреки това, повечетобитови литиеви батерииса около 10AH, а някои 6AH батерии отговарят на авиационния стандарт за качване, докато повечето оловно-киселинни батерии започват от 20AH, като има 35AH, 55AH, 100AH ​​и т.н., така че по отношение на живота на батерията, оловно-киселинните батерии са по-силни от литиевите батерии.

Оловно-киселинната батерия с капацитет 20AH издържа около 20 километра, оловно-киселинната батерия с капацитет 35AH издържа около 30 километра, а оловно-киселинната батерия с капацитет 50AH издържа около 40 километра.

Литиевите батерии в момента се използват главно впреносими електрически инвалидни колички,и са сравнително по-лоши от оловно-киселинните батерии по отношение на живота на батерията. Цената на подмяната на батерията в по-късен етап също е по-висока от тази на оловно-киселинните батерии.

5. Спирачната система е разделена на електромагнитно спиране и съпротивително спиране

За да преценим качеството на спирачките, можем да тестваме освобождаването на контролера на наклона, за да видим дали ще се плъзне и да усетим дължината на спирачния буфер. Късият спирачен път е относително по-чувствителен и по-безопасен.

Електромагнитната спирачка може да използва и магнитната спирачка, когато батерията е изтощена, което е сравнително по-безопасно.

6. Възглавница за облегалка на инвалидна количка

В момента повечето производители са оборудвани с двуслойни облегалки, които са дишащи през лятото и хладни през зимата. Качеството на облегалката зависи главно от плоскостта на плата, опъването на плата, детайлите на окабеляването, финесът на изработката и т.н. Ако се вгледате внимателно, ще откриете празнината.

НингбоБайченпроизвежда основно електрически инвалидни колички за възрастни хора и хора с увреждания.