Случай

Електрическата инвалидна количка се основава на традиционнатаръчна инвалидна количка, насложено с високоефективно задвижващо устройство, интелигентно устройство за управление, басейн за плъзгане и други компоненти, трансформирани и надградени. Това е ново поколение интелигентна инвалидна количка с интелигентен контролер за изкуствено манипулиране, който може да задвижва инвалидната количка, за да изпълнява напред, назад, управление, изправяне, легнало положение и други функции. Това е високотехнологична комбинация от модерни прецизни машини, интелигентно цифрово управление, инженерна механика и други области. Технологични продукти.

Електрическата инвалидна количка се състои основно от следните части: основна рамка, контролер, мотор, батерия и други аксесоари като подложка на облегалката на седалката

1. Основна рамка

Основната рамка определя структурния дизайн, външната ширина, ширината на седалката, външната височина, височината на облегалката и функцията на електрическата инвалидна количка.

Материалът може да бъде разделен на стоманена тръба, алуминиева сплав, авиационна титанова сплав, а някои модели от висок клас започват да използват материал от въглеродни влакна. Повечето от често срещаните материали на пазара са стоманени тръби и алуминиеви сплави.

Цената на материала от стоманени тръби е сравнително ниска, а товароносимостта не е лоша. Недостатъкът е, че е обемист, лесно ръждясва и корозира във вода и влажна среда и има кратък експлоатационен живот.

Повечетомасови електрически инвалидни количкиизползвайте алуминиеви сплави, които са по-леки от стоманените тръби и имат по-голяма устойчивост на корозия.

Здравината на материала, лекотата и устойчивостта на корозия на авиационната титанова сплав са по-добри от първите две. Въпреки това, поради цената на материалите, в момента се използва главно в висок клас ипреносими електрически инвалидни колички, а и цената е по-скъпа.

В допълнение към материала на основната рамка трябва да се спазват и детайлите на други компоненти на купето на автомобила и процеса на заваряване, като например: материалът на всички аксесоари, дебелината на материалите, дали детайлите са груби, дали точките на заваряване са симетрични и колкото по-гъсто са разположени точките на заваряване, толкова по-добре. Правилата за подреждане, подобни на рибените люспи, са най-добрите, в индустрията се наричат ​​също заваряване на рибени люспи и този процес е най-силен. Ако заваръчната част е неравна или има изтичане на заваръчен материал, това постепенно ще се появи като опасност за безопасността с времето.

Процесът на заваряване е важно звено за наблюдение дали даден продукт се произвежда от голяма фабрика, дали е сериозен и отговорен и произвежда продукти с високо качество и количество.

2. Контролер

Контролерът е основната част на електрическата инвалидна количка, точно като волана на автомобила, неговото качество пряко определя управляемостта и обслужванетоживот на електрическата инвалидна количка. Контролерът обикновено се разделя на: горен контролер и долен контролер.

Повечето вносни маркови контролери са съставени от горни и долни контролери, а повечето местни марки имат само горни контролери. Най-широко използваните вносни марки контролери са Dynamic Controls и PG Drives Technology. Качеството на вносните продукти е по-добро от това на местните продукти, а разходите и цената също са по-високи. Те обикновено са оборудвани с електрически инвалидни колички от среден и висок клас.

За да проверите просто качеството на контролера, можете да опитате следните две операции:

1) Включете превключвателя на захранването, натиснете контролера ипочувствайте далистартът е плавен; пуснете контролера и усетете дали колата спира веднага след внезапното спиране.

2) Контролирайте въртящата се кола на място и усетете дали управлението е гладко и гъвкаво.

3. Мотор

Това е основният компонент на драйвера. Според начина напредаване на мощност,той се разделя главно на двигател с четка (наричан още мотор с червячна предавка) и безчетков двигател (наричан също двигател на главината), а също така има и верижен двигател (подобен на трактора в ранните години, задвижван от ремък)

Предимствата на двигателя с четка (турбинен червячен двигател) са, че въртящият момент е голям, въртящият момент е голям и задвижващата сила е силна. Лесно е да се изкачвате по малки наклони, а стартът и спирането са относително стабилни. Недостатъкът е, че скоростта на преобразуване на батерията е ниска, тоест тя е сравнително скъпа, така чеизползване на инвалидна количкатози двигател често е оборудван с батерия с голям капацитет. Теглото на цялото превозно средство, използващо този мотор, е около 50-200 котки.

Предимствата на безчетковия двигател (двигател на главината на колелото) са икономия на енергия и висока степен на преобразуване на електроенергия. Батерията, оборудвана с този мотор, не е необходимо да бъде особено голяма, което може да намали теглото на автомобила. По-голямата част от превозното средство, използващо този двигател, тежи около 50 паунда.

Предаването на мощността на верижния двигател е твърде дълго, сравнително скъпо, мощността е слаба и цената е ниска. В момента само няколко производителя използват този двигател.

4. Батерия

Добре известно е, че има оловно-киселинни батерии илитиеви батерии. Независимо дали става въпрос за оловно-киселинна батерия или литиева батерия, е необходимо да се обърне внимание на поддръжката и поддръжката. Когато електрическата инвалидна количка не работи дълго време, тя трябва да се зарежда и поддържа редовно. Обикновено се препоръчва да зареждате батерията поне веднъж на всеки 14 дни, тъй като дори и да не се използва, батерията ще консумира бавно енергия.

Когато сравняват двете батерии, повечето хора са съгласни, че оловно-киселинните батерии са по-ниски от литиевите батерии. Какво е толкова добро в литиевите батерии? Първият е по-лек, а вторият има по-дълъг експлоатационен живот. Повечето от стандартната конфигурация налеки електрически инвалидни количкиса литиеви батерии, като цената също е по-висока.

Напрежението наелектрическа инвалидна количкаобикновено е 24v, а единицата за капацитет на батерията е AH. При същия капацитет литиевата батерия е по-добра от оловно-киселинната батерия. Повечето обачедомашни литиеви батерииса около 10AH, а някои 6AH батерии отговарят на стандарта за качване на самолета, докато повечето оловно-киселинни батерии започват от 20AH и има 35AH, 55AH, 100AH ​​и т.н., така че по отношение на живота на батерията, оловно-киселинните батерии са по-силни от литиевите батерии.

Оловно-киселинната батерия 20AH издържа около 20 километра, оловно-киселинната батерия 35AH издържа около 30 километра, а оловно-киселинната батерия 50AH издържа около 40 километра.

Литиевите батерии в момента се използват главно впреносими електрически инвалидни колички,и са относително по-ниски от оловно-киселинните батерии по отношение на живота на батерията. Цената на смяната на батерията на по-късен етап също е по-висока от тази на оловно-киселинните батерии.

5. Спирачната система е разделена на електромагнитно спиране и спирачно съпротивление

За да преценим качеството на спирачките, можем да тестваме освобождаването на контролера по наклона, за да видим дали ще се плъзне и да усетим дължината на разстоянието на спирачния буфер. Късият спирачен път е относително по-чувствителен и по-безопасен.

Електромагнитната спирачка може също да използва магнитната спирачка, когато батерията е изтощена, което е относително по-безопасно.

6. Възглавница за облегалката на седалката на инвалидна количка

В момента повечето производители са оборудвани с двуслойни подложки за гърба, които са дишащи през лятото и прохладни през зимата. Качеството на възглавницата на облегалката зависи главно от гладкостта на тъканта, напрежението на тъканта, детайлите на окабеляването, фината изработка и т.н. Ако се вгледате внимателно, ще откриете празнината.

НингбоБайченосновно произвежда електрически инвалидни колички за възрастни хора и хора с увреждания.