С нарастването на застаряващото общество, пътните помощни средства без бариери постепенно навлязоха в живота на много възрастни хора и...електрически инвалидни количкисъщо са се превърнали в нов вид транспорт, който е много разпространен по пътищата.

Има много видове електрически инвалидни колички, а цената варира от над 1000 до 10 000 юана. В момента на пазара има над 100 вида марки, с различни конфигурации, материали и качество.

Как да изберете правилната електрическа инвалидна количка за вас, как да избегнете отклонения при покупката на електрически инвалидни колички и да не попаднете в „ямата“?

Първо, научете за електрическите инвалидни колички.

01 Категория електрически инвалидни колички

Категория 1: Електрическа инвалидна количка за вътрешна употреба

Необходимо е скоростта да се контролира на 4,5 км/ч. Обикновено размерът на този тип е малък, а мощността на двигателя е ниска, което също определя, че животът на батерията на този тип няма да бъде твърде дълъг. Потребителят основно извършва част от ежедневието си самостоятелно на закрито. В името на модела на продукта това е представено с главна буква N.

Втора категория: електрическа инвалидна количка за открито

Необходимо е скоростта да се контролира на 6 км/ч. Общият обем на този тип е сравнително голям, конструкцията на каросерията е по-дебела от първия тип, капацитетът на батерията също е по-голям, а животът на батерията е по-дълъг. В името на модела на продукта е представен с главна буква W.

Третата категория:електрическа инвалидна количка тип път

Скоростта е твърде висока и максималната скорост не трябва да надвишава 15 км/ч. Двигателят често използва висока мощност, а гумите също са удебелени и уголемени. Обикновено такива превозни средства са оборудвани с външно осветление и индикатори за волан, за да се гарантира безопасността на шофиране. В името на модела на продукта тя е представена с главната буква L на китайски пинин.

На 31 декември 2012 г. Китай издаде национален стандарт GB/T12996-2012 за електрически инвалидни колички. За електрически инвалидни колички за вътрешна, външна употреба и употреба на пътя са обяснени и задължителни номенклатурата на моделите, изискванията за повърхност, изискванията за монтаж, изискванията за размери и производителност, изискванията за здравина, огнеустойчивост, климатични, захранващи и контролни системи, както и съответните методи за изпитване и правила за инспекция, документация и предоставяне на информация, изискванията за маркиране и опаковане на инвалидни колички.

Повечето потребители не знаят много за електрическите инвалидни колички, медицински продукт, и преценяват качеството само по външния вид или обема на продажбите на платформата за електронна търговия, преди да направят поръчка. Въпреки това, много потребители ще открият много незадоволителни места след получаване на стоката.

Когато повечето хора купуват първата си електрическа инвалидна количка, те обикновено започват само от гледна точка на преносимостта и обмислят лекотата, сгъваемостта и съхранението в багажника и т.н., без да обмислят проблема от гледна точка на ежедневните нужди на потребителите.

Комфортът, мощността, животът на батерията на електрическата инвалидна количка, както и стабилността и управляемостта на цялата система на превозното средство, често се проверяват няколко месеца по-късно, след период на употреба, семейството ще получи обратна връзка.

Много потребители ще обмислят и закупуване на електрически инвалидни колички за втори път. След първия опит, те могат по-добре да разберат своите нужди и да намерят електрически инвалидни колички, които са по-подходящи за тях. Повечето от вторите покупки са модели за открито, от типа за пътна употреба.

02 Структура на електрическа инвалидна количка

Електрическата инвалидна количка се състои главно от следните части: основна рамка, контролер, мотор, батерия и други аксесоари, като например облегалката на седалката.

След това, нека разгледаме всяка част от аксесоарите~

1. Основна рамка

Основната рамка определя структурния дизайн, външната ширина, ширината на седалката, външната височина, височината на облегалката и функцията на електрическата инвалидна количка.

Материалът може да бъде разделен на стоманени тръби, алуминиеви сплави, авиационни титаниеви сплави, а някои модели от висок клас започват да използват въглеродни влакна. Повечето от често срещаните материали на пазара са стоманени тръби и алуминиеви сплави.

Цената на стоманените тръби е сравнително ниска и товароносимостта не е лоша. Недостатъкът е, че са обемисти, лесно ръждясват и корозират във вода и влажна среда и имат кратък експлоатационен живот.

Повечето електрически инвалидни колички от масовия пазар използват алуминиеви сплави, които са по-леки от стоманените тръби и имат по-силна устойчивост на корозия.

Здравината, лекотата и устойчивостта на корозия на авиационната титаниева сплав са по-добри от първите две. Въпреки това, поради цената на материалите, в момента се използва главно във висок клас и преносими електрически инвалидни колички, а цената е и по-висока.

В допълнение към материала на основната рама, трябва да се вземат предвид и детайлите на другите компоненти на каросерията на автомобила и процеса на заваряване, като например: материали на всички аксесоари, дебелина на материала, дали детайлите са груби, дали точките на заваряване са симетрични и колкото по-гъсто са разположени точките на заваряване, толкова по-добре. Правилата за подреждане, подобни на тези при рибените люспи, са най-добри, в индустрията се наричат ​​още заваряване с рибени люспи и този процес е най-здрав. Ако заваръчната част е неравна или има изтичане на заварката, с течение на времето тя постепенно ще се превърне в риск за безопасността.

Процесът на заваряване е важна връзка, за да се наблюдава дали даден продукт е произведен от голяма фабрика, дали е сериозен и отговорен и дали произвежда продукти с високо качество и количество.

2. Контролер

Контролерът е основната част на електрическата инвалидна количка, точно както волана на автомобил, качеството му директно определя управляемостта и експлоатационния живот на електрическата инвалидна количка. Контролерът обикновено се разделя на: горен контролер и долен контролер.

Повечето контролери на вносни марки са съставени от горни и долни контролери, а повечето местни марки имат само горни контролери. Най-широко използваните марки контролери на вносни марки са Dynamic Controls и PG Drives Technology. Качеството на вносните продукти е по-добро от това на местните продукти, а цената също е по-висока. Те обикновено са оборудвани със среден и висок клас електрически инвалидни колички.

За да проверите качеството на контролера, можете да опитате следните две операции:

1) Включете захранването, натиснете контролера и проверете дали стартирането е плавно; отпуснете контролера и проверете дали колата спира веднага след внезапното спиране.

2) Управлявайте въртящата се кола на място иусещам даликормилното управление е плавно и гъвкаво.

3. Мотор

Това е основният компонент на задвижващата система. Според начина на предаване на мощността, той се разделя основно на четкови двигатели (наричани още червячни двигатели) и безчеткови двигатели (наричани още главинови двигатели), а също и на двигатели с въртяща се предавка (подобни на тези на тракторите от ранните години, задвижвани от ремък).

Предимствата на четковия двигател (турбинно-червячен двигател) са големият въртящ момент и силната движеща сила. Лесно се изкачва по малки наклони, а стартирането и спирането са сравнително стабилни. Недостатъкът е ниският коефициент на преобразуване на батерията, т.е. е сравнително скъп, така че инвалидната количка с този двигател често е оборудвана с батерия с голям капацитет. Теглото на цялото превозно средство с този двигател е около 50-200 кати.

Предимствата на безчетковия двигател (двигател с главина на колелото) са пестене на енергия и висок коефициент на преобразуване на електричеството. Батерията, оборудвана с този двигател, не е необходимо да бъде особено голяма, което може да намали теглото на превозното средство. Повечето превозни средства, използващи този двигател, тежат около 23 килограма.

Предаването на мощност на двигателя на пълзящото колело е твърде дълго, сравнително скъпо, мощността е слаба, а цената е ниска. В момента само няколко производители използват този двигател.

4. Батерия

Добре известно е, че има оловно-киселинни батерии и литиево-йонни батерии. Независимо дали става въпрос за оловно-киселинна или литиева батерия, трябва да се обърне внимание на поддръжката и ремонта. Когато електрическата инвалидна количка не се използва дълго време, тя трябва да се зарежда и поддържа редовно. Обикновено се препоръчва зареждането на батерията да се извършва поне веднъж на всеки 14 дни, защото дори и да не се използва, тя бавно ще изразходва енергия.

Когато сравняват двете батерии, повечето хора са съгласни, че оловно-киселинните батерии са по-лоши от литиевите. Какво е толкова хубавото на литиевите батерии? Първата е по-лека, а втората има по-дълъг експлоатационен живот. Повечето от стандартните конфигурации на леките електрически инвалидни колички са с литиеви батерии, а цената им също е по-висока.

Напрежението на електрическата инвалидна количка обикновено е 24V, а капацитетът на батерията е AH. При същия капацитет, литиево-киселинната батерия е по-добра от оловно-киселинната. Повечето битови литиеви батерии обаче са около 10AH, а някои 6AH отговарят на авиационния стандарт за качване на борда, докато повечето оловно-киселинни батерии започват от 20AH, като има 35AH, 55AH, 100AH ​​и т.н., така че по отношение на живота на батерията, оловно-киселинните батерии са по-здрави от литиево-киселинните батерии.

Оловно-киселинната батерия с капацитет 20AH издържа около 20 километра, оловно-киселинната батерия с капацитет 35AH издържа около 30 километра, а оловно-киселинната батерия с капацитет 50AH издържа около 40 километра.

Литиевите батерии в момента се използват главно в преносими електрически инвалидни колички и са сравнително по-лоши от оловно-киселинните батерии по отношение на живота на батерията. Цената на подмяната на батерията в по-късен етап също е по-висока от тази на оловно-киселинните батерии.

5. Спирачната система е разделена на електромагнитно спиране и съпротивително спиране

За да преценим качеството на спирачките, можем да тестваме освобождаването на контролера на наклона, за да видим дали ще се плъзне и да усетим дължината на спирачния буфер. Късият спирачен път е относително по-чувствителен и по-безопасен.

Електромагнитната спирачка може да използва и магнитната спирачка, когато батерията е изтощена, което е сравнително по-безопасно.

6. Възглавница за облегалка на инвалидна количка

В момента повечето производители са оборудвани с двуслойни подложки за гръб, които са дишащи.

плоскост на плата, напрежението на плата, детайлите на окабеляването, финесът на изработката и т.н. Ако се вгледате внимателно, ще откриете празнината.